汽車行業(yè)淘汰賽提速階段，陸續(xù)披露一季報的上市車企，業(yè)績呈現(xiàn)冰火兩重天，多家車企業(yè)績承壓，一季度凈利潤同比大幅下滑甚至出現(xiàn)虧損。

 與此同時，頭部車企卻展示出十足的韌性，最具代表性的當(dāng)屬上汽集團(tuán)。面對2024年的"內(nèi)卷外壓"上汽頂住了壓力，一季度快速找回狀態(tài)，交出了一份逆勢上揚的答卷，歸屬于上市公司股東凈利潤及扣非凈利潤同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

 除了一季度業(yè)績亮眼，上汽集團(tuán)的銷量也在持續(xù)回暖，4月整車批售37.7萬輛，同比增長4.6%，今年以來單月銷量實現(xiàn)"同比四連漲"，1-4月整車批售132.1萬輛，同比增長10.7%。

 對于上汽集團(tuán)的狀態(tài)回升，敏銳的資本市場已提前捕捉并作出積極預(yù)判，一季度業(yè)績發(fā)布后多家證券機構(gòu)給出上汽集團(tuán)買入、增持或推薦評級，并上調(diào)了25-26年盈利預(yù)測。

 給予資本市場信心的，是上汽集團(tuán)全面深化改革后取得的一系列效果，去年11月集團(tuán)全面深化改革會議上，上汽集團(tuán)董事長王曉秋便立下誓言，"全面深化改革這一仗必須打贏，沒有退路！"

 4月上海車展前的"上汽之夜"，上汽集團(tuán)總裁賈健旭提出"內(nèi)家拳、外家拳和組合拳"的三套拳打法，從乘用車、商用車業(yè)務(wù)的整合，到牽手華為打造新品牌、發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0，大動作頻頻的上汽始終"以時不我待、只爭朝夕"的緊迫感推進(jìn)改革。

 從落地效果來看，上汽集團(tuán)打出的這套改革拳法，不僅出拳速度快，而且拳拳到位。

整合提速

 自去年7月上汽集團(tuán)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整以來，"整合"成為集團(tuán)改革主旋律，而王曉秋作為曾帶領(lǐng)上汽自主乘用車業(yè)務(wù)騰飛的帶頭人，第一拳的落點便是自主品牌板塊。

 今年年初，上汽集團(tuán)將乘用車公司（榮威、名爵、飛凡）、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技、海外出行五家公司組建為"大乘用車板塊"。

 通過戰(zhàn)略整合、資源的配置優(yōu)化，"大乘用車"板塊能夠?qū)⒂邢薜馁Y源集中投入到關(guān)鍵領(lǐng)域，提高資源利用率，打破了業(yè)務(wù)板塊之間的一堵堵墻，讓流程得以貫通、資源得以協(xié)同，產(chǎn)品落地不斷提速。

 同時，"大商用車"的整合也在持續(xù)推進(jìn)，上海車展期間上汽正式推出商用車戰(zhàn)略，以上汽大通為載體，整合輕型商用車板塊深化輕商業(yè)務(wù)融合，力求五年內(nèi)突破年銷50萬臺，達(dá)成國內(nèi)輕客、新能源輕商和輕商出口三個第一，并劍指2035年全球商用車第一梯隊。

 對于上汽這樣一家眼光敏銳、布局廣泛的汽車集團(tuán)來說，深度整合的確能夠最大程度發(fā)揮資源優(yōu)勢。在新能源、智能化、移動出行、金融、生態(tài)等眾多領(lǐng)域，上汽集團(tuán)都"敢為人先"，擁有前瞻布局，建立起涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的 "七大技術(shù)底座"，積累了技術(shù)優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，在整合協(xié)同戰(zhàn)略下，這些優(yōu)勢便是上汽深蹲起跳的勢能。

 以產(chǎn)品開發(fā)為例，依托技術(shù)自研，整合后的"大乘用車"板塊確立了"大單品"開發(fā)模式，自研技術(shù)和平臺不僅能供應(yīng)旗下各自主品牌，也能輸出給合資品牌，通過平臺化和規(guī)格化將單品規(guī)模做大、成本降低。

 搭載上汽自研DMH超級混動技術(shù)的榮威D7 DMH，曾創(chuàng)造了單次滿油滿電行駛2208.719km的吉尼斯世界紀(jì)錄，平均油耗僅2.49L/100km，這套技術(shù)在首搭榮威車型后，后續(xù)也能在上汽大眾、上汽通用新車上落地。

 智己L6搭載的靈蜥數(shù)字底盤2.0，能實現(xiàn)2.74秒零百加速、33米剎停距離和92km/h麋鹿測試成績，操控極限媲美超跑。這套由智己品牌首發(fā)的靈蜥數(shù)字底盤，未來也能搭載在榮威、名爵和上汽合資品牌高端車型上，提高集團(tuán)智能電動化產(chǎn)品的競爭力。

 深度整合最立竿見影的效果，就是銷量的穩(wěn)步回升。2024年上汽集團(tuán)積極調(diào)整銷售策略、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，讓其2025年得以輕裝上陣，今年前4個月累計銷售新能源車40.1萬輛，同比增長40.9%；自主品牌整車銷量達(dá)到85.1萬輛，同比增長24.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的10.8%，占集團(tuán)銷量的比重達(dá)到64.4%，較上年同期提升7.1個百分點。

 促進(jìn)銷量提升只是第一步，降本控費增益的效果更為明顯。今年第一季度，上汽集團(tuán)的銷售費用、管理費用分別減少5.45%、7.14%；一季度末經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額40億元，同比增長187.98%。

 據(jù)悉，接下來上汽集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)也將加速整合，效果更值得期待。憑借70年的造車經(jīng)驗與40年合資歷史，上汽內(nèi)部擁有成熟完備的零部件產(chǎn)業(yè)體系，孵化出了華域汽車、聯(lián)合電子、延鋒等零部件龍頭企業(yè)。

 此前賈健旭就提出了"所有企業(yè)要支持整車"、"零部件和整車一條心"的"整零同"，結(jié)束整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間的博弈。隨著零部件業(yè)務(wù)整合提速，上汽集團(tuán)接下來經(jīng)營業(yè)績邊際改善效果將更加凸顯。

開辟新戰(zhàn)場

 除了原有業(yè)務(wù)加速整合，上汽也在順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢、時代發(fā)展需求，主動擁抱行業(yè)變革機遇，積極開辟新的增長空間。牽手華為打造新品牌尚界，便是上汽在年輕化智能電動細(xì)分市場打出的一記重拳。

 今年2月上汽與華為簽署深度合作協(xié)議，宣布將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，2個月后的鴻蒙智行新品發(fā)布會上，新品牌"SAIC尚界"正式發(fā)布。

 通過項目聯(lián)合開發(fā)，上汽和華為在產(chǎn)品定義、造型設(shè)計、智艙智駕、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等全鏈路深度合作，上汽還專門為SAIC尚界項目組建了超5000人的專業(yè)運營及技術(shù)團(tuán)隊，與華為工程師開展全生態(tài)鏈的深度合作。

 目前，雙方深度融合的首個"結(jié)晶"已完成最后一次評審，將于年內(nèi)亮相。尚界不僅能夠為上汽集團(tuán)開辟一條全新的智能電動車賽道，促進(jìn)上汽自主品牌在新能源細(xì)分市場的銷量增長，也能為轉(zhuǎn)型中的上汽集團(tuán)提供新的發(fā)展思路，華為在產(chǎn)品定義、消費需求研究方面的能力，能為上汽打造"大乘用車"板塊提供寶貴的經(jīng)驗和范本。

 除了聯(lián)手華為打造新品牌，上汽和華為的合作還拓展至合資業(yè)務(wù)和商用車板塊。上海車展期間，上汽奧迪全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車A5L已正式亮相，二季度有望上市銷售。

 上汽商用車也成為首個與華為合作的輕型商用車品牌，華為智能座艙、智能輔助駕駛等技術(shù)將先后在上汽商用車的皮卡、房車和公交車等應(yīng)用場景生態(tài)中落地。

 作為中國品牌的第二增長曲線，海外市場已成為中國車企競相爭奪的增量市場，上汽集團(tuán)作為出海步伐最早、海外銷量規(guī)模最大的中國車企，在出海方面已搶占了先機。

 隨著國際貿(mào)易局勢以及海外市場用戶需求的變化，上汽的海外戰(zhàn)略也進(jìn)入3.0新階段，通過全球+本土組合的Glocal戰(zhàn)略，踐行"全球化思維，本地化行動"的理念，對不同區(qū)域的市場采用因地制宜的定制化路線。

 目前歐英市場已經(jīng)成為上汽全球化戰(zhàn)略基盤，已建有歐洲設(shè)計中心，同步在籌建歐洲工程中心，以及探索歐洲本土化方案。在東南亞市場，上汽將深化東盟本地化合作，籌建KD工廠；在拉美、中東、澳新市場，圍繞全面Local化的戰(zhàn)略導(dǎo)向，不斷深耕本土；在非洲市場，以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點，以點帶面，區(qū)域聯(lián)動。

 這一差異化的精耕細(xì)作以及精準(zhǔn)適配，不僅能降低上汽在海外市場的風(fēng)險，還能通過生態(tài)合作實現(xiàn)價值共創(chuàng)。未來三年上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，海外市場無疑將為上汽集團(tuán)未來銷量和利潤增長提供更強的驅(qū)動力。

寫在最后

 2025年，汽車行業(yè)加速分化，頭部車企正在通過資源整合與技術(shù)創(chuàng)新重塑競爭格局，上汽集團(tuán)依托70年的造車積淀與創(chuàng)新魄力，展現(xiàn)出驚人的進(jìn)化力，正在以最快速度走出低谷，開啟了新一輪增長曲線。

 進(jìn)入2025年后上汽集團(tuán)業(yè)績與銷量的快速回暖，便是最好的證明。正如王曉秋在"上汽之夜"所說，"傳奇永不落幕，我們永遠(yuǎn)在路上。"找回狀態(tài)的上汽，正在邁步從頭越。